议。
这就让赵峥等人更加担忧国内失去这么庞大的订单……
谢凯再次坐到苏联人对面,直接开口,“先生们,合作的事情考虑得如何?超-7a战机各种机械零部件的生产,这也是一笔庞大的订单,再加上发动机,除了电子系统,大部分都由你们制造,跟生产500架米格-29的差别也不是很大了。”
按照这种模式,苏联人生产500架超-7a的机械零部件,同时还提供发动机。唯一不提供的就是航电系统跟火控雷达这些电子产品。
这样一来,确实相当于苏联国内生产500架米格-29。
超-7a在设计上,跟米格-29比,甚至更简单一些。
“对了,这500架中有很大一部分将会是双发超-7b的机械零配件,可能生产工艺会做出一些调整,在模具方面只有少量需要重新制造,生产线方面,米格-29的生产线修改一下就能生产。”谢凯补充着。
苏联的生产方式是专机专线生产,只要各种尺寸调整不是太多,生产起来效率奇高,质量控制也稳定。
唯独不好的就是成本太高,只要差别大了,生产线就得重新设计生产……
所以,在这方面,苏联也浪费了大量的成本,开发新产品的速度不够快。
这次的合作中,苏联人只需要按照中方提供的图纸加工,按照图纸要求交付,非常简单,不需要去专门设计一条生产线。
要不然,这会让苏联人亏死。
不过,说不定他们也会去重新生产设备。
毕竟苏联现在缺的是生产任务,不缺钱。缺钱了,国家加印就是了。
404也得从以色列人手中拿到图纸,翻译好转交给苏联人,这样一来,交易会变得比较轻松。
苏联人早已悄悄地商量地差不多了。
此刻,作为航空工业部长的米沙维奇夫斯基对谢凯说道:“谢,对于这种合作,我方没有任何问题。”
“既然合作没有问题,那么咱们再谈谈关于发动机的价格吧!”
谢凯脸上浮出了一抹笑容。
赵峥、王成峰等人这时才发现,谢凯之前东拉西扯那么多,甚至谈其它合作,所有的一切铺垫都是为了让苏联人降低发动机的价格。
这让他们不得不佩服。
对方可是一位才20出头的小伙子,却老沉得如同成了精的老狐狸!
很多五六十岁的老江湖都没谢凯这种能力。
对于谢凯再次提出谈发动机价格,苏联人已没有刚开始那样坚定了。
继续僵持下去,谈不拢,500架战机的加工业务,也得废了。
这次苏联人没像刚才那样,一直咬着200万的价位不松口。
rd-33发动机的价格很快从200万降到了180万美元每台。
只不过,谢凯依然不愿接接受这样的价格。
他加价加得慢了,但是依然从160万
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