道。
“大韩航空,442班级,请立刻返航,请立刻返航,航向0-2-4,航路已经清空。”
眼睛对着屏幕,不断地呼叫,是相当耗费力气的,而且,调度人员,也时刻承受着可怕的精神压力,只要他们稍稍出错,可能就是几百人的客机会出事。
就在这时,突然,调度员看到了屏幕上的一个新的亮点,正在向着己方飞来,而且开始降低了高度!
这是什么航班?居然敢在这种气象条件下降落?
调度员相当的奇怪,很快,屏幕上就显示出来了信息。
和军用飞机的敌我识别器一样,民航客机,也都拥有自己的身份标志,可以在雷达前面应答出来。
“苏航,324航班,请立刻拉起来,请立刻拉起来,现在的气象条件,无法满足降落要求。”
“苏航是不会返航的。”无线电里面传来了飞行员自豪的声音:“不管是什么情况下,我们都可以降落,苏航324航班,已经进入降落航路,请指示。”
在后世,老毛子的航班,就一向以大胆自居。比如,在一次飞行中,乘客突然发现一个发动机在冒烟,赶紧向空姐说:“看,发动机着火了!”
空姐淡定地回答道:“一架飞机,有几个发动机?”
“两个。”
那你慌什么,两个发动机呢,坏了一个,还有一个,接着飞!
而在苏联时代,更有一位牛逼哄哄的机长,经过多年的飞行,他自认为驾驶技术已经相当精湛,于是决定进行一次真正的仪表飞行。
放下风挡,进行盲降!
风挡,前面的驾驶舱玻璃的保护装置,放下了风挡,驾驶室就全黑了。
只靠着仪表降落!如果这个时代有直播的话,机长肯定会直播的。
可惜,装逼失败,最终造成了60多人死亡。
而现在,在这般大雾之下,简直就和盲降差不多,但是,苏联人已经表明,不会返航,不会转场的,必须要降落!
调度员已经出离愤怒了,这个时候,他要控制自己的情绪。
所有的客机,都必须要听调度员的话,这是规矩,但是,苏联人的民航部门,却不遵守规矩。
但是,他还得协助对方,万一这架飞机,在钏路机场降落的过程中失事,苏联人会不会倒打一耙,说己方是故意的,刚好给之前击落客机找个新的话题?
“打开跑道灯。”于是,调度员只能吩咐打开跑道灯了,这样,希望对方能够看清楚一些。
“324航班,注意姿态,下降得有些快,请减小下滑角度。”调度员继续喊道。
“324航班收到。”苏联飞行员的声音,懒懒散散的,让人有种想要揍人的冲动,尼玛,你倒是装深沉啊,老子的心跳都到一百八了!
雷达屏幕上,苏航的客机,稍稍下滑得慢一些,调度员刚刚松了口气,语气再次紧张起来:“注意航向,324航班,注意航向,你已经偏航了!”
“看到跑道灯了。”就在这时,苏联飞行员的声音传来了。既然已经看到了跑道灯,那你倒是赶紧修正航向啊!
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