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说起这AI之眼,其实主要说的还是前段时间,星火科技开发的一套人工智能识别程序。
而这套程序的第一个用户,其实是汽车制造商BYD。
那时候BYD正打算要和风头正劲的特斯拉硬钢。
那段时间BYD刚刚推出了他们的重磅新车,可是他们的新车设计虽然很豪华,售价也和特斯拉相当,可是在市场上,却怎么也卖不过特斯拉。
而那时候BYD的老王,也一直在研究这到底是为什么?
最后组织团队,专门把两车比较了好长一段时间之后,最后才得出一个结论,那就是他们输就输在科技感,和未来感上。
这时候的特斯拉,就好像刚刚推出第一代智能机的苹果手机一样。
说实话很多性能和传统汽车是重合的,但却比传统汽车多出了很多可玩性。
就比如他们的自动驾驶,这套技术就充满了科技感。
说实话,对于很多老司机而言,自动驾驶简直就是犯罪,这些人更是口口声声的说自己喜欢驾驶操控汽车的感觉。
可事实上呢?
这种人车结合的架势模式,其实早晚都是要被淘汰的。
这么说,真的一点都不夸张。
这就和早些年自动挡汽车刚刚开始普及的时候,就被一大群开惯了手动挡汽车的人嘲笑。
说什么,自动挡的车根本就不是车,全程都是自动换挡,缺少人车合一的驾驶乐趣。
可实际情况确实,当路面上跑的车越来越多,道路越来越拥堵的时候。
就算你在喜欢驾驶操控的乐趣,最后也不得不想你肿胀的脚脖子区服。
所以到现在,自动挡的车型,已经大行其道,而手动挡的车型也已经是日薄西山的架势了。
而这种情况最早也出现在,电动车刚刚出现的时代。
那时候BYD的第一代电动车E6刚刚推出上市的时候,国内就有不少网络键盘侠们喷过。
这也叫车?
它根本就不能被称之为汽车云云……
可现在呢?那些喷子早就已经不见踪迹了,反而是路面上的电动车和混动车,是越跑越多。
而现在随着电动车越来越多,可市场上却出现了特斯拉一家独大的趋势。
月销量过万,在国内已经是常态。、
不过还有那么一帮家伙,非常能够YY,说现在电动车市场的销量冠军,还是咱们的五菱EV。
可说实话,那是电动车吗?
就特么一台换壳的老年代步车而已,售价两万多,利润才多少?
人家特斯拉买二十多万,利润是多少?
能比吗?
五菱EV有多少技术含量,人家特斯拉是什么科技含量?
可以说除了便宜,那车根本就……
而现在国内市面上,唯一能跟特斯拉叫板的国产电动车,也就是老王家的
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