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所以这时候,当汪总听到夏洪涛敢当面给出这样质保,当时也就没脾气了。
虽然以前也听说过国内机床这不好,那不好的会出各种问题。
可那些机床企业,又有哪家敢拍胸脯说给你一年之内替换,三年包修,终身质保的啊?
没有!
别说国内没有,国际上的就更是没有了。
这样在一想,人家敢开出这样的合同,果然是有道理的哈!
在想想,最近好像确实很多大型国企都在和他们有合作。
就连铁老大那么傲气的单位,都和他们展开了深度密切的合作,果然这家公司确实是游戏真本事的。
而到了现在,在想想来之前,有很多人拜访自己,请求自己做个说客。
来劝说,或者是试探一下这家企业有没有搬迁的意思。
这时候就已经没必要了!
因为在来的路上,他还看到了好多军方的代表呢,就都在这里和星火科技的工程师们在协商什么呢。
恰好其中有个他还认识,是他以前在某单位时候的一个老相识。
之前还打了声招呼,然后打算晚上一起聚会吃个饭来着……
想到这,汪总也就不再纠结于,劝说星火科技搬迁到魔都去了。
而是开始和夏洪涛打起了太极,让手下的人和星火科技的工程师们,探讨其了一些机床的细节。
毕竟他们商飞需要的很多加工机床,都是特定的。
你就比如他们需要加工航发的机床,肯定和军用的需求就不一样。
军用的发动机,设计原理首先考虑的就是升力,和推重比。
推重比越大自然是越好,然后就是可靠和耐用性,以及是不是易于保养。
至于经济型,那则是放在最后面的。
而民用的航发设计思路就完全不一样了,首先要考虑的就是耐用性,和性价比。
说白了就是推重比可以先放一边,但你这发动机首先要可靠,耐用,然后就是要易于保养。
燃油经济性要好,用起来要省油,省钱,省心。
毕竟咱们可不像米国佬,和毛熊,人家国内有油田,在中东还控制着不少产油国。
所以人家不缺油,也不用太考虑什么燃油经济性的问题。
所以米国佬才敢财大气粗的,把军用飞机的发动机,改一改就用到什么波音737,747上面。
但咱们可没人家那样的资本。
如果从民用角度考虑,设计发动机,燃油经济性肯定是第一位的。
毕竟这飞机可和汽车不一样,汽车发动机你就是在这么做,也就是百公里差个十几升油。
可是航空方面,如果你发动机做不好,那百公里油耗,可是论吨来计算的。
一吨航空燃油的成本是多少?
任何一家航空公司都会算账的。
所以造飞机,不是说你把飞机造出来就完事
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