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而且BYD的这套DM-I混动系统要说起节油,那可比本田的I-MMD系统还要强。
人家可是公开对外喊话了,亏电情况下保证油耗低于五!
这尼玛,这数据,就是本田也不敢这么嚣张的对外公开说啊!
然后就有无数各种评测播主跳出来了,我们不信,BYD这绝对是谎报了数据。
大家不用担心,我们会亲自组织评测的。
然后就有一大票的各种车评号,对这款车进行评测了。
最后得出的结论就是,确实和大家猜的一样,BYD确实是谎报了数据。
这款车的百公里油耗,在馈电的情况下,油耗居然能够达到左右,比他们公开出来的数据要低一个油左右。
这是啥概念,就是说如果在馈电情况下,这款车跑一百公里,也就需要油左右。
这是在市区内的情况下,如果要是出去跑高速,那么馈电情况下,百公里油耗,基本在4升,到升左右。
这个油耗,也是很多评测播主,进行了多次亲身验证的。
这样的百公里油耗,你还能说什么。
要知道大名鼎鼎的本田混动车型百公里油耗,也就在4升到5升左右。
如果路况不好,百公里的油耗,就要5升多。
而大名鼎鼎的丰田旗下的卡罗拉混动车型也是一样,百公里油耗也要4升多。
很多人可能会这样想,既然油耗也就差个一升多,那我为啥不选本田,或者丰田呢,好歹也是牌子货呢。
可你要看看本田和丰田都是什么车型啊!
你可以看看油耗能和BYD的汉DM-I对标的车型,也就是卡罗拉混动版了。
汉是中大型轿车,而卡罗拉就是一款小型车。
车身就差了一个等级,重量就更不用说了,BYD比他重了几百公斤。
而且内饰和驾驶感受就更不用提了。
丰田的卡罗拉那就是丐版中的丐版,怎么便宜怎么来的,至于底盘,驾驶感受什么的,那就更不用说了。
为了降低车身自重,丰田是把偷工减料做到了极致,各种材料能省就省,各种安全型号的钢材也同样是能省就省。
就是这样疯狂减重,降低安全性,才能做到BYD的水平。
至于本田也是一个鸟样,为了降低车身自重,在各种方面是疯狂偷工减料。
驾驶感受啥的,开过本田的人都懂,市里面开开还凑合,上了高速,那真的把方向盘抓稳喽。
至于什么隔音,之类的就更不用想了。
而在看看BYD,价位也不比他们高多少,但车身自重,就比这两个品牌的同款竞标车,要高几百公斤。
只要学过初级物理的人都知道,自重越大,那么车子在行驶过程中就越安全。
自重比那两款车高出那么多,油耗还能做到比他们低,
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