兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!
你要说此前日本人还不怎么担心,混动车和电车来抢他们的燃油车市场。
毕竟大不了就从兔国市场退出去呗!
可在南美,在大洋洲,在非洲,中东,甚至是北美。
他们日系品牌还可以靠着往日营造的口碑和品牌形象,在吃个三五十年的技术红利。
可问题是,现在突然冒出一个长城和奇瑞。
奇瑞这款发动机不夸张的说,绝对可以去JDPOWER,评世界发动机前十了。
无论是燃油性,还是这款发动机能爆发的功率,真的是让人无可挑剔。
就目前日本所有车企而言,他们还真就拿不出一款可以和这款发动机相抗衡的发动机来。
到不是说做不到这样的功率,事实上如果说动力。
那日系车企里随便拎出一家,那在动力方面都有自己的绝活。
就说GT-R,他们的红头发动机,随随便便一改,都能干出一千匹马力来。
可问题是,那油耗也坐火箭一样嗖的一下就上去了。
所以就是在油耗和动力之间,能够做到这样完美平衡的。
日本车企还真就没有一家,能够拿出同款发动机的。
甚至不甘心的日本人,还专门偷偷安排人买了一台奇瑞的新虎8.
把这款车大卸八块进行了研究。
最后得出的结论,让日本人甚至感到有些绝望。
这款车的国产化率,居然高达百分之六十,这对以前的兔国车而言,简直就是不可想象的。
除了变速器,采购了一些格特拉格的技术,还有一些博世的电子元器件之外。
其他大部分零部件,都是他们自产的。
尤其是发动机,几乎是百分百自产。
更可怕的是,这台发动机采用了很多全新的设计,这些可都是兔国工程师设计的。
比如全新的集成尾气排气系统,就大大提升了发动机的燃烧比。
最牛的就是他们的超高压力燃油泵,和燃油喷嘴。
这可是以前他们根本就没办法自产的,全都要靠博世进口。
可现在看他们的燃油泵和喷嘴,这特娘的可根本都不是博世能够生产出来的。
居然比博世的技术还要先进,这说明他们的精加工设备,已经追平是,甚至领先德国人了。
尤其是他们把发动机打散之后,每个零部件都测量公差。
然后在组装起来,从新测量公差之后。
日本人几乎真的绝望了,这发动机的精度,居然能追得上宝马……
尼玛,这不意味着,人家的发动机确实比日系车企的还要先进?
这简直就是跳跃式的进步啊!
日本人接受不能!
要知道以前,他们对兔国的工业品,尤其是汽车可是相当看不起的。
如果说电动车或者混动车领域,他们还能承认兔国人是有一手的
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