除了陆军外,空军的发展也不尽如人意,四川飞机制造厂是从马尾工程处发展起来的,内迁之前是个小得不能再小的厂,甚至不能称之为厂,.\可就是这个作坊,生产出了海岸巡逻机,鱼雷攻击机,使中国油料一批宝贵的人才。
当庄继华听说他们生产过鱼雷攻击机时,眼珠子差点掉下来了,他深为自己和中国感到庆幸的同时又感到惋惜,因为这样的人才太少了,而且很多关键技术都不在他们手中,比如发动机,就只能从国外买。
有了波音的合作之后,飞机厂发展很快,两年下来从发动机到电子仪表,已经全部实现国产,这一点是庄继华要求的,国外过来的东西必须国产化,这是担心被封锁之后,零部件进不来;而且两年中,庄继华没有对他们提出过生产要求,只提出一条,培养技术工人,而给王助的命令在去年也变了,要求他尽快设计一种单翼灵活的高速战斗机。
王助接到命令后作了一件很简单的事情,调查美国目前的战斗生产商,最后选择了北美公司和寇蒂斯公司,将他们买下。这两家公司本属一家公司,即北美航空公司,北美航空公司是一家控股公司,控股一长串著名飞机制造与航运公司,包括寇蒂斯飞机和发动机公司,寇蒂斯-罗伯特飞机制造公司。寇蒂斯-卡普罗尼公司,赖特航空工业公司,旅行航运,北方飞机公司和吉斯通飞机公司。后来趁经济大萧条时期地低股价又购进了斯佩里)陀螺仪公司,皮特克恩航运公司,伯林纳-乔伊斯飞机公司,福特仪器,环球航运公司,洲际航运公司。甚至持有道格拉斯飞机公司的大把股票。
可是大萧条让这家公司的经营陷入困境,而罗斯福的航空邮政法案让同时控股飞机制造和航空公司成为非法,北美航空不得不被分解切割,公司创始人克莱门特基斯如同威廉波音一样心灰意冷,不过他还是多坚持了一年多,最后把手中股票抛售了事。寇蒂斯公司因此也就独立出来,而北美公司也就剩下业务被大大压缩的飞机制造,公司经营陷入困境。/王助的收购来的正是时候。
而王助选择这两家公司,是因为看中前者的设计团队,王助本人是技术人员出身。他非常欣赏“设计团队才是飞机公司的命脉”这句话,新北美航空有一批出色地设计人员,王助与他们交流后,对他们非常满意。他曾经想把这些人挖到波音公司来,可却被这些人拒绝了,因为他们全部是北美公司老E布里奇亲手发掘的。于是王助就干脆把北美公司买下来。对于后者则是因为他们生产的霍克3型战斗机是目前中国空军的主力战机。王助收购了这两家公司之后。却没有把他们合并起来,而是依旧保持原样。让他们
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