刚刚也说了,这些企业在实行承包经营以后,摆脱了亏损的状态,这就说明这一步的改革还是成功的。但是企业在发展的过程当中也出现了一些新的问题,我们不能够看着这些问题继续存在下去,还是要继续深化改革,让企业得到更好的发展,让国有资产保值、增值,而不能够视而不见,因为过去一点点成绩就止步不前。”
杨松平微微皱了皱眉头,有些不大高兴,这个包飞扬有时候也太咄咄逼人了,词锋非常犀利,这简直就是指责他故意对问题视而不见、止步不前,真是诛心。他却不会去反思每次包飞扬提出来的事情,他都要找茬挑刺,包飞扬可没有时间跟他纠缠。
杨松平嘿嘿笑了笑:“包县长误会了,我也没有说不能改,只是想知道包县长打算怎么改,毕竟我作为常务副县长,对县里的经济工作也有一份责任。”
杨松平这句话多少也有些怨气,他作为常务副县长,却不能够分管经济,这是很不正常的,但是他却不能够争什么,当真很憋屈。
包飞扬笑了笑道:“这事还真得杨县长和诸位多想办法,我和县长商量过,我们觉得这几家县属企业改革不需要太拘泥于形式,可以灵活采用多种方式。可以引入外来资本、也可以转变企业职能,总之有一条是明确的,要让企业获得最大的发展,更好地服务人民群众,企业不能够混日子,企业里的人更不能够混日子。”
包飞扬首先抛出了县客运公司的改革方案:“客运公司通过承包经营解决了多年的亏损问题,但是我们也要看到客运公司的经营其实是存在很大问题的,经过三年的改革,运营潜力并已经挖尽,并且在持续下降,我的想法是,客运公司要回归公司业务本身,要着力于夯实客运能力。”
“客运公司的改革主要包括这样几个方面,一是将客运管理职能剥离出来,客运公司不再承担客运管理职能,这是交通局运管科的职责,否则又当裁判又当运动员,很容易出问题。”
“二是将车站也剥离出来,车站要统筹安排车次,车站里的车不但可以是客运公司的车,也可以是其他公司的车,甚至还可以是个人的车,如果车站是客运公司的车站,就会影响其他客车资源参与客运,现在有一些小巴也在跑客运,但是他们不进汽车站,就是因为他们拿不到车站的许可。这样一来,他们只能够在路边抢客源,一来不好管理,二来资源没有能够得到利用,三来容易潜藏安全隐患,所以车站要和车分开,站是站,车是车,站才能够汇聚更多车辆资源。”
“三是要引入外来资本,充实客运能力。县客运公司现在只有三十多辆车,十三辆大巴、十七辆中巴,而且都是老车、旧车,这个运送能力是没有办法满足全县人民群众需要的,所以大家可以看到,基本上每一辆车都超载。运管科想要创收了就去查一查,罚款收了不少,但是问题没有解决,关键还是客运能力不足。”
“所以我们要充实提高客运能力,客运公司几年没有买车了,他们没有能力买车,那就引进外来的资本,可以是其他公司的投资,现在的承包人也可以入股,不限制来源。”r1152
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