黄河上早先就有准备,架设了多道船浮桥,用木船一条接一条,以铁链相连,上面搭板,让大军度过黄河。
黄河凌讯刚过,河面上犹有余冰,河水尚未大涨,组建船浮桥通行的压力不大。
就在黄河济南段,军人们看到了一个壮观的场面,他们看到了黄河改道,从人们挖开的一条巨大的河道上奔流而过,而原黄河河道上,正在修建着一条黄河大桥!
河底处人头涌涌,初春刚到,已经人员汇集在那里大干快上了。
那个年代想要造桥委实不易,在大江大河上架桥更难,就用人力去堆,道理是河道旁边先建另一条河道,把水引走,原河道造桥,等造完之后,恢复原河道通水,人在桥上走。
黄河人工河道也不会浪费掉,黄河大桥完工后,人工河道将会成为一个巨大的蓄水湖,可以看风景,湖边地皮造房子值钱,还有灌溉养鱼什么都行,这种一家便宜两家有赚的事情,中国人早就做得驾轻就熟了。
远远地望过去,黄河大桥异常的高大宏伟,是一条奇特的双拱形大桥,这座桥已经造得七七八八,接近完工,据说是东南王的要求,底下的桥洞要让排水量五千吨的船只通过!
吓!五千吨!
现在最大的四层炮甲板战列舰也不过三千吨,王爷居然要让桥洞能有过五千吨船只的高度
工部的人一算,如果每个桥洞下的水面都能够通行五千吨,这成本太高了!
可是王爷的旨意不能违反,他们想了个办法,设计了两个漂亮的拱形,一出一进的,这样提高了桥洞的高度,使得五千吨船只可以通航。
于是,黄河上的第一座大桥就成了双拱形,横亘在黄河之上。
普通士气看热闹,如李过等人就知道这座大桥的意义所在,真是不得了!
闲时通过人货,战时南北调兵,黄河自古有“夜不通航”的习惯,等桥建好,想过就过,不再受到限制。
处处有惊喜啊,李过对左右道:“凯旋而归的时候,此桥必通,当与诸君过此桥!”
左右纷纷叫好,而据李过所知,除了济南黄河大桥,朝廷在郑州修建第二座黄河大桥,正在紧锣密鼓地进行着。
除此之外,南京长江大桥,广州珠江大桥都在策划中,将来都是一桥贯通南北,天堑变通途!
这是世界独一无二的大桥,哪怕是兄弟东南国也做不到,因为东南国内没有这么壮观瑰丽的大河,至于世界?
嘿,世界上只有一个中国,中国独一无二,有世界上最强有力的中央王朝管制,还有勤劳智慧的劳动人民以及基建狂魔的能力。
东南王执政两中华,基建狂魔抖擞精神,大显神威,与前朝皇帝不同,他做到了让军人闻战而喜,让民众听说要上工程就抢着干!
想想隋炀帝搞了条京杭大运河就丢了江山,颜常武
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