现在试飞的,叫做歼-8白天型,属于歼-8的原型机。
这种飞机在1969年7月5日首飞成功,在今年还在漫长的试飞之中,按照进度,会在年底结束试飞,定型投产。
本来它计划的是全天候型号的,但是,由于交流供电系统和雷达系统的进度问题,原计划的“全天候型”蜕变成了只安装直流电和测距器的“白天型”,那么,针对它的改型,也就在紧锣密鼓地筹划之中了。
这就是歼-8I,或者歼-8全天候型,后来被称为了歼-8A。它需要安装JL-7火控雷达、射瞄-8A改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等电子设备,从而形成了全天候作战能力。并对白天型上一些不理想的设备和设计进行了改进,比如弹射座椅,终于进行了更换,不再是遗传自米格-21的那种坑爹的型号了。
现在,就在歼-8试飞之中,歼-8I也在紧锣密鼓地进行之中,现在,顾总已经被任命,承担这种飞机的研制重任。
王扬这么说,是希望秦风能留下来,同时,也希望秦风能够参加到这个歼-8的后续项目中来。
秦风无奈地摇摇头:“咱们要改机头啊,这机头,不知道何时能改进出来啊。”
看着此时的机头,秦风突然就有了欲哭无泪的感觉,这次的飞行,打下来了米格-21,他和这架飞机已经结下了深厚的情谊,要说离开,那真是舍不得,但是,想想研究了好久,还是落后的货色,秦风就觉得不甘心啊。
想想611所的新型号的战机,秦风就迫不及待地想要回去,611所的项目,自己才更喜欢啊。
高空高速,并不是方向,现在虽然有需求,那也是因为己方的电子技术不过关,雷达和导弹设备不够先进,如果有了先进的雷达和导弹,哪怕载机只能飞到两万米,也能够把三万米的战机打下来的。
世界流行的,那是机动性的提高,尤其是跨音速机动,类似于F-16那样的,才是方向啊。
秦风踌躇了很久。
第三天的时候,机炮的位置才被加固了,当秦风驾驶战机的时候,这次返场,正好是路过成都的。
就在战机降落到了132厂的跑道上的时候,因为是秘密的转场,并没有太多的人前来,而秦风早就隐忍不住自己激动的心情,在132厂绕了一圈,就直奔611所而去。
“宋老。”秦风推开门,就看到了宋老,此时,宋老正在和一众的技术人员开会,他看见了秦风,立刻就笑着说道:“我们的英雄回来了。”
英雄?自己这次在高原地区打下一架米格-25来,虽然不向外宣传,但是在内部,很多人都是知道的。
听到宋老这么说,秦风也有些不好意思:“那个,我可不是什么英雄,宋老,咱们这是在商讨新
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