这个时代,西方的战斗机已经开始采用整体的风挡了,前面是一个完美的流线弧形的结构,和战机几乎是融为一体的,以便达到飞行阻力最小的目的,同时,由于少了隔框,给飞行员更大的视野。
但是,这需要很高的加工技术,同时,前面也成为弧线之后,就会产生失真,最基本的,就是一个弧形的放大镜的原理,看过去,距离什么的,都不能确定,这个时候,哪怕是使用平显,也是需要校准的,是经过计算机计算,修正过的图像,比如那机炮的热线就是如此。
所以,就连最初的F-14战斗机,因为诞生的年代较早,也无法采用整体风挡,照样是三片式的,当然,这还有另一个用意,人家的光学玻璃加工水平已经达到了,所以最前面的那个玻璃,直接就当做平显来使用了。
己方就不行了,国内的航空技术,在各方面都是落后的,这自然也包括最简单的风挡玻璃。
米格21战机是一架小巧的飞机,靠着推力不高的发动机,却实现了2马赫的飞行,当然和迎风面积小也有很大的关系,它的正面也是一块风挡玻璃,这个风挡玻璃不仅有一个金属框包围住,而且后面还加了一层厚厚的防弹玻璃。
对飞机来说,一个很大的威胁就是飞鸟,鸟儿的速度不快,但是战机的速度很大,尤其是在起降的时候,很容易因为撞鸟而发生事故,而这个风挡玻璃加上防弹玻璃,不仅仅是为了防止战斗中的碎片刺破风挡玻璃的,更是为了避免撞鸟的时候把玻璃撞碎,造成飞行员的牺牲。
只不过,这样叠加下来,就导致了风挡玻璃的透光比较差,在以前的试飞的时候,用己方的光学瞄准具瞄准没有太大的问题,现在放了平显,就出现模糊了。
可以说,平显上的影子并没有模糊,但是,通过风挡玻璃向外看的时候,就产生了一系列的光学作用,导致影像朦朦胧胧的。
在机库内,前面是墙壁,不会有反光,这样就能看清楚了,而在起飞后,就不行了。
怎么解决?
最好的当然是努力提高国内的风挡玻璃的质量,但是现在己方的需求这么急切,靠国内是不行的,那就只能是进口啊!
英国“三重”公司就有光学质量较好的风挡防鸟撞玻璃,用这种玻璃没问题,同时,这也意味着,己方以后的生产型战机,也得使用这种玻璃才行,在国内无法生产出同类产品的时候,这就又增加了一项配套引进。
但是,这个质量,必须要保证,绝对不能含糊!
其实,座舱盖的玻璃,一直都是西方的先进,当年刚刚开始有战机的时候,飞行员总喜欢敞着座舱盖,其中一个原因就是座舱盖的玻璃经过一段时间,就磨花了,不容易观察外界的情况。
美国技术先进,很
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