发动机进气流量不匹配,要比发动机的体积更难搞,这说明进气道也得修改,说明己方现在正在吹的风洞,几乎都是白吹了,要是改这种发动机,就需要重新吹风洞。
这是一个大工程。
但是,如果真的引进了这种发动机的话,那只要己方能够得到手,那付出的代价也是值得的,己方将第一次看到一款世界先进水平的涡扇发动机的核心机,这种发动机去掉了外涵道,变成了涡喷,推重比也超过了7,而现在国内的发动机,推重比仅仅维持在5左右,这绝对是一个巨大的进步。
当然,前提是己方必须能摸到手,如果一切都让国外的厂商来搞的话,那己方是什么都得不到的了。
“有关发动机的情况,我们就介绍这么多,总之,这款发动机,绝对是比F404更加适合贵方的,推力大,推重比高,耗油少,接着,我们再给贵方介绍合适的雷达。”
巴基斯坦去美国,向美国招标的时候,主要也是发动机和航电,而沃特公司来这里推销,当然也都是准备齐全的了。
“其中一种,是APQ-159雷达。”对方说道。
一听这雷达,秦风就皱眉头了,这什么雷达?
美国的雷达编号,都是有顺序的,以前的雷达,都是按照APQ来命名的,后来,就成为了APG了,虽然秦风也不知道是怎么命名的,但是,他所了解的几款先进的战斗机,用的都是APG开头的。
对方拿这款雷达,好像很落后吧?秦风在脑子里搜索了一下,突然就找到了:“这不是F-5战机的机载雷达吗?”
F-5战机,是诺斯罗普公司在60年代研制的一种超音速战斗机,和幻影3,米格21同一个时代。
同时,这款飞机是极其成功的,有着各种各样的优点,比如:价格低廉、易于维护、性能良好、具备短距起降性能等等,所以,生产出来之后,一直都是畅销的,绝对创造了一个奇迹。
什么奇迹?美国自己不装备,专门供出口,还能这么火爆,简直是不可想象的。
诺斯罗普公司再接再厉,把发动机换成F404,把航电升级,打算继续畅销,结果发现,卖不出去了,换了个F-20的编号,照样没有卖出去,市场已经变了!
现在,这种雷达算是F-5战机的雷达的早期型号,就是七十年代中期的水平,哪怕是它改进了平板缝隙的雷达天线,它的性能也不会好到哪里去的。
己方的战机,是面向九十年代的世界空中威胁的,结果拿一款七十年代的雷达来应急?
“要不,就是APG-67,不过这种雷达,需要把天线缩小一下,才能够装到歼七的机头去。”
APG-67,是F-5战机的最新款的雷达,总之,他推荐的,都是F-5上的产品,看来
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