当然,如果飞控把一切都限制住了,那飞行员可能就无法做出一些特殊的动作来了,比如说,后世那大名鼎鼎的眼镜蛇机动。
这种动作,是一种过失速的机动动作,在飞控计算机的控制下,战斗机的攻角肯定是有限制的,几乎不可能超过七十度,更不可能超过九十度,让机头在后面,机尾在前面,继续向前飞。
所以,想要在航展上进行飞行表演,那就必须要断开飞控计算机的限制才行,那些极限动作,都是普通飞行员绝对飞不到的,虽然把眼镜蛇机动挂在嘴边,说起来很牛,其实能飞的很少,至于实战,主动降低自己的速度,那和找死差不多。
没有能量,就没有一切,哪怕是双发动机的战机也不例外。
现在,秦风没有时间去想这些,总之,既然有飞控计算机的保护,那他就更不用担心了,在一千米,体验各种机动性能,不管是在什么速度下,舵面响应都是非常灵敏的,这就是鸭式布局战机的优势了。
拉杆,蹬舵,可以看到机头前面的景象迅速变换,瞬时盘旋性能比幻影2000还要高一大截,机头随时都能快速地指向目标的!
接着,拉起战机来,继续爬升,在万米高空,体验它的各种机动性能,用心体会,用脑子记住,因为回去之后,还要做报告的。
就在秦风飞的很入迷的时候,前面的平显上,出现了一个闪烁的标志,油量告警!
哪怕是飞行模拟器,也是不能无限制地飞的,经过他的一番野蛮操作,仅仅二十分钟,油量就告警了。
这当然是正常的了。
哪怕是像熊猫战斗机这种航程比较远的重型战斗机,在加力5的状态下,全机的燃料仅仅够一分钟左右的,之后就没了,当加力打开的时候,喝油就和喝水一般。
现在,秦风也没有办法了,既然已经到了这种地步,继续飞下去,肯定是要坠机的,哪怕是有飞控计算机的限制,也无法限制燃油啊。
这个时候,秦风才扭头,看了看后面还有几名以色列的飞行员在等着呢,所以,秦风很自觉,没有请求进行空中加油训练,如果完成空中加油的话,那他还能再飞半个小时的,要是不开加力的话,那能飞两个多小时,得给别人机会,不能总是自己一个人霸占啊。
秦风的手指拨动几个按钮,启动了导航系统里面的返航操作。
刚刚的飞行,他根本就不知道自己飞到什么地方去了,再说了,这模拟器上也没有地标,现在,他只能是依靠自动导航设备了,在幻影2000上,就进行过类似的体验,在这里,就是更轻车熟路了,简单来说,平显怎么指挥,自己就怎么飞好了。
又飞了三分钟,远处出现了跑道,秦风断开了导航设备,准备开始降落了。
降落也是需要好好体验
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