涡喷-14,这款发动机的外形规格和涡喷-7是一样的,就是为了方便给歼七和歼八换装新发动机的,同时,这个项目也是为了挽救发动机团队,如果发动机项目没有了,那团队肯定就解散了。
至于涡扇-10,这个项目现在还没在论证之中呢,这几年的空档,足够让整个团队都解散的了。
秦风望着台架上的涡喷-10,经过了这段时间的试车,表面已经不再油光发亮了,可以看到有的地方会有乌黑的液压油,有的地方已经沾染了灰尘,现在,看着这款有可能给歼七CP换装的发动机,秦风的心情还是莫名的激动的,不用太多,哪怕仅仅能够提供七吨的推力,也会给战机带来很大的性能提升啊,要是能有八吨,还用得着一次次的谈判吗?直接上它就行了。
现在,秦风这一问,就有人来给秦风介绍了。
“这是咱们最近几年研发的项目,它最大的特点,就是第一款贯彻国军标的发动机。”
以前的时候,发动机是没有任何的标准的,大家想怎么干就怎么干,但是现在,随着和国际接轨,可以发现人家都是有一整套的标准体系的,所以,按照这个体系,己方研制出来了新的发动机,所有的项目,都是按照这个体系来研制的,对涡喷-14来说,这是一个巨大的进步。
没有规矩不成方圆,没有标准是绝对不行的,就像是汽车一样,在没有标准之前,两款相同的汽车,是手工打造出来的,不能互换,等到标准出来了,就能随意地互换了,一个简单的螺母,如果没有标准的话,也是不能混用的,这也是涡喷-14身上的光环了。
“刚刚的故障是怎么回事?”对这个标准,秦风现在还没有能理解它的含义,现在,秦风更关心的是故障究竟是怎么回事,如果都是用成熟的东西来研发的话,按说应该顺利一些才对啊。
“原本以为,咱们用国内掌握的发动机技术,对原来的发动机是一种继承,会让我们的困难小一些,但是现在,看来我们是低估了问题的难度了。”这个时候,张总在一旁已经开口了。
当时,他们选择了成熟的涡喷-13三级低压压气机和缩小的斯贝的前7级高压压气机的叶片造型,意味这样可以继承性大,技术风险小,投资较少,周期短的设计方案,同时呢,还有他们的涡扇六的心血,可以尽快搞出来呢,现在,面临的一个很大的问题,就是低压和高压的不匹配啊!
“因为低压和高压的压气机的匹配问题,咱们第1台验证机仅仅试车三次,累积运转仅几个小时,就因低压压气机出口18片静叶尾流激振使高压1级凸肩叶片折断了,然后,咱们把低压压气机进行修改了,现在出现的问题就是,最多把它启动起来,进
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