制造苏27的话,需要的加工技术更高,所以这个工厂为了生产苏27,也是进行了一番工厂设备的升级改造的,而到了现在为止,共青城的飞机厂,已经是整个苏维埃的现代化程度最高的工厂了。
到了共青城,苏霍伊设计局的总师西蒙诺夫,亲自迎接整个考察团的到来。
上次的考察团,主要是国事访问,自然有更高级别的领导来陪同,而这次中国来考察,只有一个目的,就是考察苏27战斗机,所以,只要有西蒙诺夫来陪同就够了,他也是个传奇一般的人物,苏27,就出自他的手下!
这是一名头发已经斑白的老人,有些微胖,他的脸上带着笑容,迎接着从中国到来的一行人,同时,这也是苏27战机的第一个国外客户。
西蒙诺夫,苏霍伊设计局的掌舵人,他是一个性格坚毅而略带倔强的人,正是他的这种性格,才成就了苏27的威望。
当美国的F-15战机已经开始翱翔上蓝天的时候,苏联也就针锋相对地开展了三代机的研发,他们的进度并不慢,早在1977年5月20日,在苏霍伊设计局首席试飞员、苏联英雄瓦拉米尔-伊留申的驾驶下,苏霍伊设计局设计出来的专门对标F-15的战斗机的原型机T-10-1就首飞了。
这架没有安装任何的火控系统的战机,进行了密集的试飞,而在第二年,另一架原型机在试飞中坠毁了,这也是苏27战机试飞坠毁的第一架,仅仅是一个开始,当时的研究的原因就是飞控的缺陷,想要操作这种飞机,必须要拥有电传操控才可以。
坠毁没有打击到他们的信心,他们此时已经有4架原型机参加试飞计划,第一批预生产型也即将投产,按说计划很顺利,到八十年代就可以有大批的苏27飞行在天空中了,但是后来,爆发了一场空战,叙利亚6架米格-23与2架以色列的F-15A发生了空战,米格机大败,这个时候他们才发现,F-15的空战性能远超过原来估计的水平。
同时,波兰间谍马里安-佐查斯基搞来了F-15性能资料,也证实了T-10性能的落后,这个时候,他们可以装作不知道,将这款飞机投入现役,但是,这个时候西蒙诺夫显示出非凡的勇气,他说:“如果没有战争,谁也不知道它的平庸,但我们的武器应该拥有最高的水平”。
这就是一名设计师应该有的觉悟,勇于攀登最高峰!
西蒙诺夫顶住来自工厂、研究所内部外部、政府领导层的压力,为了追求最完美的飞机,他把整个飞机决定推倒重来,在飞机的气动布局上进行了全新的设计,在机翼方面,就进行了很大的改动,比如加大机翼面积、减小后掠角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导
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