国内的战机,几乎都是从苏联引进的,由于中国的国土广阔,需要战机的数量很多,所以,引进战机必定不能满足需要,必须能够引进技术,自主生产才可以,在这种指导思想下,国内先后引进了多款战机,米格17,米格19,米格21,中国和米高扬设计局结下了不解之缘,不过现在,大家却都看上了苏27.
而在苏27的引进中,后续已经有了引进生产线,自主生产的想法,但是呢,却有了和以往引进战机完全不同的一点,以前引进战机的时候,同时也要引进发动机,但是,苏27却是仅仅引进机体等等的生产,关键的发动机方面,只引进了大修线,并没有引进生产线。
这里面的原因是多方面的,作为工业的桂冠,发动机技术关系到整个国家的工业基础,如果没有足够的工业基础,根本就制造不出先进的航空发动机来,而三代发动机需要更高的技术,也是很多国家不会外泄的技术,即使想要买,苏联或者是俄罗斯,也不一定肯卖。
至于第二点,就是国内对涡扇十还是抱着希望的,就连歼十都期待着上涡扇十呢,既然已经有了这个期待,又何必要买发动机呢?两款发动机在性能方面有很大的相似,到时候,可以互换使用啊。
现在即使是大家意识到了研究一款先进的发动机要付出多大的努力,还是对其中的风险认识不足,更不会知道,涡扇十真正的成熟起来,前前后后,用了将近三十年的时间!
但是,有了涡扇十的脚踏实地,才有了涡扇十五的成功,如果没有涡扇十的研发,那国内的航空发动机研发的大门,就已经彻底地被关上了,没有技术积累,就不会有突破,这条路,是必须要走的。
也许是担心引进会影响到自主研发,所以发动机方面,并没有引进,现在的大家都没有想到,歼十只是想要靠三姨夫发动机过渡,谁知道,三姨夫却支撑起来了歼十战机的大半段的生命周期。
涡扇十性能差点,装在歼十一上还可以,毕竟歼十一是双发,一台发动机出了故障,还可以靠另一台来飞,但是,歼十就不行了,它是单发,一旦出现发动机的故障,那后果很严重,这也是双发比单发的优势所在,海军的战机需要双发,就是保证安全性,而俄罗斯在国力衰弱之后,将所有的单发动机的飞机都退役,也是这个原因。
现在,对苏27战机的考察是很细致的,要通过这次考察,了解到苏27的主要的性能和作战方式,当然了,要利用这一次考察,就将苏27彻底吃透,那是不可能的,只有在国内装备,不断地飞行之中,才会发现它的很多不足,比如,就连可靠的发动机,也有润滑不足的问题,至于雷达和火控系统,抗干扰能力还
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