船只。而今年澳门开港之后,华夷各半,甚至有华七夷三。增加了不知道多少了,要不然入港也不会堵成这个样子,据说澳门的索大人,准备另辟新港了。”
莫敬完只是数数外面的船只,就知道大抵近三四十艘大船了,这是停在外面的,如果整个算起来,整个澳门大抵有几百艘大大小小的船只停靠。他虽然不知道澳门之前有多少船只,但却也知道,这决计不正常。
最少之前应该不是这样的。
莫敬完的判断不错。
在开港之前,澳门与马拉尼之间来往的船只,一年大概有十三艘左右,不过都是大船,在数量之上并不是太多的。即便是现在张轩开港之后,真正增量,与西洋贸易方面增加的额度并不是太多。
凡是与东南亚小国之间的贸易却多得多了。
广东对南海有数千年航海史了。广东海商的能力并不差。特别是东南亚,环南海一带,很多都是他的自己家的后花园。在官方放开大炮管制之后,海商的胆子一下子大了起来。
一队商船报成团,连西洋人见了,也不敢轻易动手。
毕竟西洋商盗不分,但做事情还是讲究成本的,能抢自然是枪了,但是如果动手的成本太高,自然就变得温文尔雅了。
这种恢复性增长。自然带动了广东百业兴旺。比较这个时间还不是后世生产过剩的时代,一般来说,只要能生产出来,一般都不怕卖不出去。于是乎每月超过十几万两的关税涌入广东的府库,可以说张轩的钱袋子。
只是这样的增长,严重影响西洋商人的利益。
之前海上有一个郑一官,就已经够他们郁闷了。而今又多了一个广东商帮。他们岂能高兴,而且由于广东商帮的兴起,郑氏集团在南海的利益也受到了影响,但是郑芝龙不想为了区区钱财,与张轩闹矛盾,于是乎就转移了郑家的注意力,将注意力放日本贸易之上。
日本虽然有锁国令,但是他们禁止的是私人贸易,官方贸易不在禁止之令,而郑芝龙
在大夏身居高位,幕府对郑家的商船自然是网开一面,发放朱印。或许有幕府借力打力的缘故。
荷兰在日本的商业地位,被郑芝龙代替了。
荷兰人甚为不满,与郑家的摩擦也渐渐多了起来。
不过,郑家上下都是趾高气昂的态度,似乎郑芝龙成为大夏开国功臣,郑家也一下子变得很不得了。对荷兰这些外夷,自然没有什么还态度。
只是这种演变,快不到哪里去。
等荷兰人真正聚集起战争的勇气,与郑芝龙争夺海上霸权,也在几年之后了。
莫敬完自然不能窥一斑而见全豹,窥探出几年之后的变化,但仅仅是澳门全盛之景,已经让他胆战心惊了。对大夏的实力一个劲的向上估算。
进了伶仃洋之后,更是觉得船挨船,船挤船,
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