，大家都抢着坐坐皇帝车兜风，过过当京城人的瘾。

　　皇帝车虽然造价比独轮车和滑竿贵多了，但也贵不到哪里去，毕竟结构很简单的人力车，除了一些钢铁零件要单独买之外，其他的部分，几个木匠捣腾几天就做出来。

　　而车夫收入也非常丰厚，一个月勤快点，在龙川这种小地方也能拿到三十元。

　　这可是了不得的人力收入啊。

　　所以皇帝车其实是一种又简捷、赚钱效率又高的小工具。

　　但是正因为它来钱快、操作简单，不必像办工厂那样还要厂房、机器、培训，一辆车一个苦力就唰唰的赚钱了，就好像一个暗/娼加一张床唰唰来钱一样简单，这种生意最适合暴力组织控制，很快就被各种老大盯上了。

　　没几天，几个不同的皇帝车公司开始组织自己手下的车夫互相殴打，划定地盘，别的公司的车不许进来做生意，想不入公司单干的车夫更是被揍得鼻青脸肿，车子一烧了事；

　　这个行业很快就开始垄断，车夫朝公司上缴的份子钱随着公司的打手越来越多，也跟着水涨船高。

　　龙川堂进来的晚，但打手多、武力强，不消几个月就砍走了原来的几个车行老板，一统龙川皇帝车市场。

　　为了利润最大化，不仅不许车夫单干，连滑竿和独轮车都被做掉了，龙川堂不许这些可能抢夺他们生意的运输工具踏入城门口半步，否则就打你个半死。

　　所以龙川城好似一夜之间变作了京城：满街都是皇帝车，再也不可能找到独轮车和滑竿，但是刘国建很高兴——这市容可更漂亮了。

　　虽然皇帝车垄断了交通，但是车夫日子更难过了，一个月可以赚三十元，但是拿到自己手里不过三、四元，还不停被龙川堂、治安局等各色强力组织敲诈勒索。

　　因此工厂招工的时候门口依然是长龙，大家都想进工厂拿工资，不到找不到活做走投无路之际，没有贫民想去拉车的；除非运气好，没有进公司，而是被个有钱人包了做他们的专用车夫，这样收入可以多一些，略略和工厂收入齐平。

　　“好么，我说怎么宋国各个城市一旦出现皇帝车，半年之内滑竿和独轮车就全绝迹，估计各个城市的帮会都发现这个敛财机器了。”方秉生这才恍然大悟。

　　这时龙川火车站已经出现在了面前。

　　方秉生掏出怀表来再次看时间。

　　二十分钟后，方秉生直奔站长办公室，叫人把站长叫过来。

　　正在下面巡视的站长听说方秉生又回来了，赶紧一路小跑的奔了过去，要知道虽然这个方副总既不管技术工程、也不懂火车管理，但是却是几个副总里面名副其实的翁建光心腹，其权力比其他几个副总还大，哪怕这些副总里有英国人和法国人也一样。

　　“方副总，您有什么吩咐？”站长在方秉生面前毕

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