的造价也比其他同类型矿用卡车多不少,可是国内的企业才不管你贵不贵呢,越贵也就越能多吃点回扣的说。
装配好不到三个月,几辆车还都崭新。当然这车也不可能直接运来,一般都是把大型的零件运来以后再现场组装的,因为没有什么公路能让它们跑起来,它们一般也就是跑跑野地,上公路上很容易就把桥洞啊,大桥啥的给弄坏了。
当初陨石要落下来的时候,全国都戒严了,这里的矿山当然都放假了,所有的车辆和设备全部洗刷干净,调试完毕,封存入库。
后来,想逃跑的人不是没打过这车的注意,可是谁知道,这附近就落了那么几块陨石,值班的那些职工全部变成了高等级丧尸,来的几波人一个都没活着回去,全下了它们肚子。而当它们遇见罗大炮的时候,事情正好反了过来,罗大炮也把这几个比S2还差劲的丧尸给轻松解决了。
巨大的矿用卡车,当然要进行改装才能开出去了。虽然这些矿用卡车的车板足够结实了,可是面对S2甚至S3基本跟纸糊的差不了多少。并且,当遭遇到人类的时候,人家的炮弹和火箭弹也能轻松的解决掉这些大家伙。别的地方或许没多少问题,挨上两三颗炮弹也能撑的住,可是最前面的那巨大冷却箱就不行了,只要一颗炮弹,绝对轻松爆掉一部分,你就算再撑揍,一会功夫你的发动机就开锅罢工了。所以改装成半装甲模式的矿用卡车还是非常有必要的。
矿用卡车最薄弱的环节可能就是轮胎和车头的发动机冷却系统了,车地盘基本不用担心,那玩意是重达百吨的整块浇注而成,就算是导弹也绝对打不坏。
对于轮胎,实在是没有好办法,唯一可以应对的就是多带些备用轮胎,车轴倒是不用担心,粗一米多的车轴,很难被破坏,唯一担心的就是钢丝和橡胶混合制造的实心真空轮胎了,不过那轮胎绝对防弹,就是对上导弹没啥防御力。
车头部分罗大炮准备加装厚厚的防护板,驾驶室就那么大点地方,但是驾驶室周围却是个不小的平台,罗大炮也准备全部封装起来,只留下驾驶室那么一大点地方观察路况就行了。
绿巨人的车斗跟其他矿用卡车不同,它的车斗是平直的,虽然有些凹陷,但是空间却别其他的矿用卡车都大不少,后面是开放式的,罗大炮也准备给糊上。
一共八辆车,经过调试,都可以正常运行。罗大炮没有准备浪费,他要全部开走,反正开这大车跟开卡车没啥区别,唯一注意的就是必要的时候使用电力发动机增加动力。
两辆车当头车,一辆加装尖头的V字型装甲板,用来推开道路上的挡路车辆和巨大石块,倒V字型设计正好能把障碍物推到车子两边。
另一辆则直接从大
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