啥德系车,和美系车,在开了三五年之后,都愿意漏油?
你看看他们发动机里,是不是大多数都装了涡轮增压器?
一个涡轮增压器工作的时候温度有多高知道吗?
二三百度都是轻轻松松的,如果跑七八个小时的长途,那发动机舱里的温度能被他干到五六百度。
这么高的温度,你说发动机舱里的橡胶密封件,能不容易老化吗?
你在看看日系车,尤其是日系三巨头的车,有几个给你装涡轮增压器的?
大部分都是自吸发动机,因为没有涡轮增压,所以自然发动机舱里温度就不会太高。
里面的橡胶密封件就不容易老化,自然就不容易发生漏油漏液的现象。
这就是德系车和日系车的区别。
不过为啥说,BYD搞出DM-I技术之后,这两家就都慌了!
你想想看丰田特娘的可是把自己最好的混动技术,都拿出来了,可造出来的卡罗拉油耗,在最理想的情况下,也就是4-5L每百公里左右。
这还已经是他们的全球销冠卡罗拉车型,已经是减重简配到不能再减地步的车型。
如果是他们的B级车,比如凯美瑞,或者是雷克萨斯之类的车型,他们根本就做不到这样的油耗。
而人家BYD用的是啥车型?
一款新推出的汉EV,纯纯的B级车。
而且你在看看汉这款车上的用料,无论是底盘,还是车身的安全龙骨,前后防撞梁,沙发,隔音棉,哪一样不是比你丰田强两倍级别的车型?
人家B级车的自重,可是你卡罗拉的一点五倍还多。
就这样重的车,能做到和你卡罗拉一样的油耗!
那你丰田最引以为傲的省油这个特点,不就是被人给搂了吗?
还有大众也一样如此!
原本他们为了节油,可是想尽了各种办法,砸了大巴的钞票,研发了各种黑科技。
最早是涡轮蒸压,后来又是缸内直喷,然后为了改变涡轮迟滞效应,又搞出了可变截面涡轮。
以前这些高级技术,可都是用在奥迪,保时捷上的技术。
可是最近十年来吗,因为和丰田厮杀的日渐激烈,这些技术也都开始下放到了普通的B级车,甚至是A级车型上。
可这些花了几十亿,上百亿研发出来的技术,能够做出来的效果。
人家就搞了第一代电动车出来,就追平了你之前几十年的努力,你说你慌不慌?
这就是为啥今年魔都车展上,大众的几个老总,会围着BYD的电动车打转的主要原因。
前几年的时候,甚至当BYD刚刚推出一款唐混动车型的时候,大众兔国的几个领导,还专门搞了一台车来开。
然后没几年,他们也搞了一款混动车出来,看尾灯和前面的灯型,几乎和唐一模一样……
只不过因为某些原因,哪款车型在国内卖的并不好……
所以知道
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