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“……这种材料的燃点可高达四百度以上呢,普通的小型火根本就烧不着他,所以他能够有效的保证驾驶舱内成员的安全呢!”
试驾员还真是个合格的推销人员,一边指着那仪表台,和门板上用的阿肯塔拉内饰材料,一边给周家人做介绍。
周爸这时才叨咕着说道:“我说呢,坐在这车里,怎么感觉这么安静呢!比我那老雷克萨斯隔音效果还要好呢!”
“而且你们知道吗,用了这种阿肯塔拉制造的中控台,和门板,以及隔音垫片,还能够有效给车子减重一百公斤!”
“这就相当于一大一小两个人的体重啊!”
作为常年开车的周爸,对车身自重这一块可是非常敏感的。
因为当年周达志在鹏城上学的时候,每天早晚都是他开车送周达志去上下学的。
同时还要送周妈去上班,每天风雨无阻都要开六十公里的路程。
他们家那款老天籁,就是为了这个目的而买的。
不过即便日产的车子再是省油,但一家三口来来回回,一箱油也就能跑个五百公里。
像某些日吹说的那种,一箱油能跑七八百,甚至一千公里的情况,那根本就不可能的。
而当时周达志和周妈,两人体重加一起就差不多二百斤。
而周爸体验最明显的就是,车上有着两母子,和没有两母子的时候,油耗那是相差的非常明显的。
而现在这款车,居然靠内饰材料,居然就能给车身减重了两百斤,那就相当于百公里能省掉1-2升的油啊!
如果是平时油耗低的时候,大家也许还不怎么在乎这点油钱。
可是现在油价已经快十连涨了,而且都特么已经快破八块钱了。
这时候哪还有人敢说不在乎油耗的?
关键是,国内的某些定价机构也确实够那啥的。
人家国际油价下跌的时候,他不下跌,反而还给你加一系列的各种税费啥的进去。
始终把油价维持在四块多,你要说,这是为了保证国内那几个有天能活下来,咱也能理解。
可问题是,人家特么的国际油价上涨的时候,那你为啥不把此前加到油价里那些税费啥的给扣出来?
虽然现在市面上,有很多纯电车型。
可这些纯电车,说实话在我国南方地区,也许还能凑合着开。
可实际上,续航里程,也同样达不到他们标注的里程的。
因为南方虽然冬天不怎么冷,可问题是夏天会很热,你开空调了一样会大大降低续航里程的。
而在北方地区,那就更不用说了,气温一旦下降到零度以下,哪怕你给电池加装了保温系统,也一样没什么卵用的。
而且冬天你要开热风,那电池的损耗就更快。
所以冬天时候,基本标注五百公里续航的车型,
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