每次打开加力,都是会消耗战斗机宝贵的加力寿命的,不过,秦风可不在乎,而且西方飞行员也不在乎,他们每次起飞,都是加力起飞的。
再次飞上了天空,相比昨天,秦风已经熟悉了这架战机的一切,他的手拉动操作杆,战机向上,爬升到五百米拉平。
米多上校当初说过,这款飞机的飞控系统可以保证飞行员无虑地操纵飞机。那么现在,秦风是要试一试了。
虽然从内心上,秦风已经肯定了对方的这种说法,但是如果不试一试的话,还是不能确定下来的,毕竟,这关系到空军的装备引进,是绝对不能马虎的,就像是屠老的谈判那样,一项项地谈,现在的试飞,也是要一点点地试。
这次的飞行时间,比上次要长。
想要进入尾旋,那首先就要失速,失速是分成很多种的,最简单的就是平飞失速。
飞机的飞行,需要有升力,机翼产生升力,是因为机翼在向前飞的过程中,压缩气流引起来的,这样的话,如果机翼速度不够,那就不能产生足够的升力,这个时候就会失速。
拉平了飞机,秦风开始慢慢地收油门减速,同时拉操作杆,防止战机掉高度,继续保持平飞。
随着尾部的轰鸣声的减弱,战机开始减速了。
不用低头,一切都可以在平显上看到,这也是132厂一直不肯放弃马可尼公司的项目的原因,当有了平显之后,可以极大地减轻飞行员的负担,眼睛不用向下看,只要平着看前面就行了。
战机的速度不断地减小,减小,由于是数字显示,比指针式的看得更清楚,秦风可以看到仪表上的显示,已经到了195千米每小时!
就在这时,操作杆已经拉到了最后,虽然秦风还是极力想要保持平飞,看看最低速度是多大,但是现在,飞机已经无法保持了。
秦风没有任何的操作,战机就已经低头了,在飞控系统的操作下,战机进入了俯冲状态。
后舱的米多上校,就在那里静静地等待,他知道秦风要干什么,但是他不用怕,他对这款飞机很有信心。
当飞机即将失速坠毁的时候,该怎么办?那就是低头,俯冲,只要俯冲,就会将重力势能转化为动能,飞机的速度增加之后,机翼的升力自然就上来了。
秦风想要让战机进入失速状态,但是,就在即将进入失速的时候,人家就自己俯冲改出来了,简直就是一款聪明的战机,可以无忧无虑地进行飞行!
战机向下俯冲,秦风打开了加力,接着,向后拉操作杆,战机从俯冲中脱离,在巨大的过载中开始向上爬升了。
第一个是平飞失速,第二项就是爬升失速了,只要发动机的推力小于战机的重力,那么,爬升的过程中就会减速,当速度越来越小之后,就会进入到失速之中,这种比
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