当他们来到车间的时候,看到其中一架的歼八战机,机翼已经被组装起来了,昨天来的时候,大家都累坏了,所以,这机翼肯定是美国工程师组装的,甚至还可以想象,他们在组装之前,说不定还把蒙皮给拆开,把里面的框架之类的都仔细给琢磨过一遍了,不过呢,反正既然已经来到这里了,那就是不怕看的。
但是呢,这里的工程师的脸上,是带着奇怪的表情的。
“非常感谢,帮我们安装了其中一架的机翼,这另一架,还是由我们来安装吧。”顾总说道。
随同一起过来的,就有专门负责机翼的,这种机翼只要吊起来之后,对接好,很快就能装上的了。
按说,安好了其中一个,另一个的机翼,也应该很快就能安装到位才对,但是现在呢,对方脸上的表情依旧是很奇怪的。
“贵方的战机,使用大量的螺栓连接。”对方向顾总说道。
螺栓连接,难道不对吗?把战机的机翼和机体连接起来,那就是要使用一圈的螺栓的啊,听到了对方的话,就轮到大家奇怪了。
“我们更加喜欢使用快接头。”就在这时,一旁的佩莱哈克给他们解释了一下:“所以,我们的工程师在安装你们的机翼的时候,很是奇特,如果换我们的方式,拆解机翼也是几分钟的事,你们的战机,设计的太繁琐了。”
毕竟,除了这些固定机翼的连接之外,机翼还是整体油箱的,机翼上面要吊挂武器,还是要有电缆等等的装置的,这些,也都是通过快接头来连接的,而国内呢,还是用以前最古老的方式,让它的拆解安装很费力。
在可维护性方面,国内和西方是有很大的差距的,这些大家的心中都很清楚,不过现在,对方惊讶的还不是现在这一点。
“就拿你们的机翼来说,这一圈的螺纹连接的孔,居然不是标准化的,我们在安装的时候,第一次,安装进去了六个螺栓,当安装到第七个的时候,就塞不进去了!”
相比这个接头的设计,这种结局更是让美国同行们感觉到很无语,虽然说战斗机的生产和汽车的生产不同,不是流水线作业,但是,你们的标准应该统一吧?
这点,在国内,还真是个问题。
一般来说,机身生产出来,机翼也生产出来,这样,当机身和机翼安装的时候,是把机翼吊起来,然后用电钻现打孔,打了之后就安装螺丝,这样就把机翼固定上去了。
哪怕是事先有大致的方位,比如,机翼有横着过来的隔条,在每两个隔条之间,打一个孔,而且还是在两条之间的中间,但是呢,多少还是有差距的,只要误差超过一毫米,那螺丝孔肯定就对不齐了,就没办法塞进螺丝去了。
在国内,这也没有大问题,毕竟,战机需要换机翼的情况太少了,一个
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